最大功率1088马力,2.5秒破百,保时捷Mission R国内首发

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最大功率1088马力,2.5秒破百,保时捷Mission R国内首发

来源:未知时间:2022-11-19 11:21:35人气值:

推出纯电动汽车对于豪华品牌来说,是一件非干不可的事情,因为新能源汽车的市场渗透率已经突破了30%,这就意味着燃油汽车在以后越来越“不好混”了,想要继续保持领先,就不得不紧跟时代发展的大潮流。因此你会看到,宝马推出了i系列和ix系列,奔驰推出了EQ系列,奥迪推出了e-tron系列,它们并不是时代的引领者,而是时代的跟风者。保时捷自然不会甘于人后,继Taycan之后,在2022上海进博会上,保时捷又在国内正式首发了旗下的第二款纯电动汽车——Mission R概念车。

虽然是一辆概念车,可是保时捷Mission R的设计完成度已经很高了,预计它的正式量产车型的外观不会发生很大的变化,只要把流媒体外后视镜换成普通后视镜就能上路了。据保时捷介绍,到2025年,旗下将有50%的新能源车型交付给用户,到了2030年,这一比例将提升到80%。我个人觉得,保时捷还是很“聪明”的,它没有像奥迪一样,说到2030年,将交付给用户100%的新能源车型,显然,它给自己留了20%的余地。

保时捷Mission R依然是一辆纯电动跑车,它的外观设计保持了不错的空气动力学设计,前后扰流板上都带有减阻系统,可以降低风阻、提升续航里程。它的外观包覆件儿采用了大量碳纤维材质,底盘材质是铝合金,轻量化设计下,整车的整备质量控制在1500kg左右,再加上前后大功率电机,动力输出自然不会很平庸,但是它的劣势也很明显,我觉得它的续航里程应该不太有优势。

动力上,该车搭载了前后双电机四驱系统,系统总功率为1088马力,2.5秒就能完成0-100千米/小时加速,极速可达300千米/小时,2秒级的破百时间在跑车中也属于拔尖的那种,电气化的好处就是性能提升的幅度,要比价格提升的幅度更大,绕过了发动机和变速箱的技术垄断后,性能车的门槛终于不再遥不可及。早的时候,你买一辆性能车,可能需要五六十万,而现在呢?二十万就能买到性能车了。新能源时代的到来,对于消费者来说,最大的一个好处就是把性能车的价格打下来了。至于用车成本,它没有你想得那么低。

该车的内饰设计也很简洁,并且应用了大量赛车元素,按键、旋钮和信息显示屏主要集中在方向盘上,车内也采用了很多碳纤维饰板。我个人觉得,它的内饰设计太过于凌乱,上手需要一定的时间,并且内饰设计营造的科技感也不强。当然,也有可能,现在的内饰设计并非最终量产版,届时,来一个保时捷Taycan那样的“三联屏”也不是不可能。

该车搭载了容量为80kWh电池组,配有900V保时捷Turbo技术快充,15分钟就能让电量从5%充至80%,不过最大续航里程却没有公布,而且它的电池组是保时捷自研的。


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